Palauttava kesälämpö on myös testi ajoneuvojen kunnossapidossa, etenkin rahtiajoneuvojen kohdalla. Levitysolosuhteet ovat monimutkaisempia, ja ajoneuvojen vikojen, kuten renkaiden räjähdyksen, spontaanin palamisen, vesisäiliön kiehumisen ja pyyhkimen ikääntymisen tiheys ovat suhteellisen korkeammat. Jos joku ei ole varovainen, se voi aiheuttaa uhan ajoturvallisuudelle. Katsotaanpa, miten kesällä voidaan ylläpitää kaatopaikan puoliväliä.
Hankara ongelma kesäajon aikana on kuinka pitää kippiauton moottori sopivassa lämpötilassa. Tarkastelemme letkuja ja vyöjä ennen jäähdyttimen ja jäähdytysnesteen esittelyä. Letku on kytketty jäähdyttimeen ja voi kuljettaa jäähdytysnesteen edestakaisin jäähdyttimen ja kippiauton moottorin rungon välillä, kun hihna on kytketty jäähdytyspuhaltimeen. Jos letku rikkoutuu tai hihna rikkoutuu, jäähdyttimen lämpötila nousee nopeasti ja kippiauto voi hajottaa seurauksena.
Tarkista letku halkeamien, vuotojen tai löysyyden varalta. Letkun tulisi olla tiukka. Kumiletkut syövyttävät vähitellen ja ikävät sisäpuolelta, prosessia, jota kutsutaan sähkökemialliseksi hajoamiseksi. Yleensä letkujen lähellä jäähdyttimen tai kippiautojen moottoriputkien puristimet ovat alttiimpia ikääntymiselle.
Kesällä kaatopaikan puolivälissä tulisi välttää ylikuumeneminen. Itse kippiautolle on kiinnitettävä huomiota mekaaniseen järjestelmään, jonka moottori on pääkomponentti, ja öljy- ja vesipiirit on tarkistettava ja ylläpidettävä roskien tukkeutumisen estämiseksi. Tämä on keskeinen toimenpide tärkeimpien onnettomuuksien, kuten vesisäiliön kiehumisen ja kippiauton itsensä sytytyksen estämiseksi. Ole varovainen, ettet anna kippiautojen ajaa jatkuvasti pitkään tai pidä sitä esteettömästi auringonvalon alla pitkään. Joskus ylikuumennetut kippiautot voivat aiheuttaa elektronisia tai jopa mekaanisia järjestelmien toimintahäiriöitä. Monilla spontaanilla palamisilla kokeneilla kippiautoilla ei usein ole erityisen vakavia toimintahäiriöitä tai vaurioita, vaan pikemminkin tiettyjen järjestelmien ongelmia ylikuumenemisen paineen alaisena.
Kesä sää on sateinen, ja sadevesi virtaa kaatopaikan vartaloon, joka voi helposti kertyä ajoneuvon alaosaan ja aiheuttaa ruostetta. Siksi ajoneuvon rungon oikea -aikainen puhdistus tulisi suorittaa voimakkaan sateen jälkeen. Lisäksi on tärkeää kiinnittää huomiota auton pesemällä kesällä. Älä pese autoa heti, kun kehon lämpötila on liian korkea, koska se voi helposti vaikuttaa maalipinnan tarttumiseen. Auton rungon vahaustiheyttä tulisi myös lisätä, mikä voi lisätä suojakalvon automaaliin ruosteen estämiseksi maalipinnalla.
